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共享單車最火!盤點國內近期“共享經濟”新事件
原標題:共享單車最火!盤點國內近期“共享經濟”新事件
隨著共享經濟的發展,在人們身邊出現各種各樣共享產品與服務,感覺這些年“共享”太火爆,如大傢最常見的共享單車,據介紹,國內首傢共享單車則是由北大青年創立OFO,該共享單車於2014年現身北大校園,接著摩拜單車於2016年4月在上海上線,再接著是大傢看到小藍、小鳴、優拜、酷騎等共享單車。。。
說到共享單車就不得不提共享經濟,那麼問題來瞭,什麼是共享經濟呢?
共享經濟
共享經濟這一詞最早是由美國社會學教授提出的,共享經濟的本質是將擁有閑置資源分享給他人,提高資源有效利用,進而獲得收益,對於提供者而言,通過在特定時間提供物品或服務來獲得一定經濟回報,而對於需求者而言,則通過租、借等共享方式使用物品,目前共享經濟實現大多數是在互聯網作為媒介基礎上實現的。
目前“共享經濟”如此“火爆”,到底出現有哪些共享產品與服務呢?現在給大傢盤點——
共享單車
大傢平時使用共享單車,不難發現在校園、公交站、地鐵、商業區、居民樓等地方都可以看到,共享單車采用分時租賃模式,可以給人們解決“最後一公裡”的難題,同時也給“綠色出行”帶來不錯的效果。
有些朋友使用共享單車會下載官方APP到手機上交押金使用,有的朋友可能通過微信交押金使用,而有的朋友或許會利用支付寶裡面芝麻信用授權免押金騎行。
不同共享單車平臺對芝麻信用分的要求都不同,ofo需650分及以上,永安行需600分及以上,小藍需750分及以上,優拜單車需650分及以上,funbike單車需700分及以上,小白單車則需要700分及以上,一步單車需要750分及以上等,而且不同平臺開通區域不同,用戶想用什麼方式就看用戶自己的喜好。最後,共享單車方便人們出行,也給人們提供騎行健身方式。
共享充電寶
互聯網技術發展及移動支付普及,使得人們生活中越來越離不開手機,而手機使用離不開電池供電,如果出門在外手機沒電瞭,或許共享充電寶是你的不錯的選擇,據介紹稱,今年4月,北京一些大商場出現機身藍白相間的自助租借充電寶設備。
據瞭解,共享充電寶使用則是用戶掃描設備屏幕上的二維碼,並支付100元押金即可租用充電寶,充電寶歸還後退回賬戶,芝麻分600分及以上支付寶用戶可免押金,費用方面,30分鐘免費,超時1元/小時,封頂10元/天。數據線僅供出售,10元/條(長度約15cm)。
據悉,共享充電寶整個租借過程,最快不到20秒,大大地方便瞭出行在外,手機沒電的用戶,不知道大傢對此有何看法呢?
“共享睡眠”太空艙
在大城市裡,應該有不少工薪階層都需要在晚上加班,如果加班太晚離傢又遠的話,一般會選擇附近旅館住一晚,隨著共享經濟的發展,人們可以睡覺地方又多瞭一個——“共享睡眠”太空艙,今年7月份,北京、上海等地出現“共享睡眠”太空艙,該“共享睡眠”太空艙主要針對白領群體。。。
據瞭解,“共享睡眠”太空艙裡面有空調、閱讀燈、Wi-Fi、插座,還可以用紫外線消毒,用戶用微信掃碼打開艙門開始計費,高峰階段收費10元/半小時,非高峰階段6元/半小時,睡眠結束後,從微信上點擊“解鎖艙門”,門就會自動打開,可以暫時離開,也可以結束入住。結束入住後,會自動開始紫外線消毒。另外,一次性床單枕巾、太空毯使用後會分類回收。
共享馬紮
大傢在坐公交的時候可能有時候在公交站等一部車等瞭很久,而附近又沒有座位可坐的時候,這個時候小馬紮可能會派上用場,今年8月份,北京街頭公交站出現多個印有二維碼,邊緣位置寫著“共享馬紮”的字樣的小馬紮。
據瞭解,馬紮隻需掃碼便可使用,並不需要註冊和押金,不過有網友介紹稱不掃描也可以直接坐,感覺貼個二維碼顯得多此一舉。
共享汽車
現在有不少工薪階層可能由於城市限購和養車壓力之下,可能有駕駛證情況下也不會購買新車,不過有時候想有車獨自出去走走,基於此,共享汽車或許成為你的又一選擇,一般來說,使用共享汽車首先要下載共享汽車APP然後註冊帳號登錄,接著驗證駕駛證後繳納押金,再然後通過手機APP相關提示去提取共享汽車,當使用完共享汽車後,用戶可打開APP進行還車結算。
說到共享汽車,不得不提這段時間比較熱門的共享寶馬還有共享房車,下面給大傢介紹一下——
(1)共享寶馬
今年8月,共享寶馬現身沈陽,押金為999元,每公裡1.5元,每天200元封頂,其中車內汽油由運營商買單,而共享寶馬使用情況負責人表示都可在網上監控到。
如何使用“共享寶馬”呢?用戶需掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的應用,註冊並上傳駕駛證繳納999元押金,找到車輛後通過應用可打開車門。進入車內需要經過兩大安全系統“檢測”:人臉視頻系統、紅外線酒精測試系統,這樣才可將車子開走。
(2)共享房車
不難發現目前有不少朋友希望有一部“房車”能到各個地方玩玩,不過鑒於房車價格昂貴不是一般人能買得起,基於此,有商傢看到“房車”前景,在今年8月份,有商傢在石傢莊推出“共享房車”,由於在推廣時期,原價280元一天租金房車僅需29.99元,其餘250元可用朋友圈點zan的方式補齊。
值得一提就是,該共享房車押金也不低,要交上6000元而且要簽訂租用協議,對於駕駛房車司機需要有C1或C2駕照,不知道大傢對共享房車有何看法呢?
共享購物車
喜歡購物朋友們有沒有發現,有時候買東西很多時候,手提著拿回傢可能不是很方便,這個時候能有一個手推購物車就不錯,不過商場購物車都是不能隨意讓人拿走的,基於此,共享購物車就亮相瞭。
今年8月份,西安街頭出現共享購物車,對於共享購物車使用方面,要先關註一個公眾號,接著登陸界面進行註冊提交押金99元,但點擊後跳過並不需要支付,即可掃碼用車,每小時1元。
共享健身倉
共享經濟中除瞭上面所說提供共享睡眠場所太空艙之外,還有給人們提供健身的共享健身倉,今年8月份,北京街頭出現共享健身倉,共享健身倉配備跑步機等運動器械、自助門禁按時付費。
收費方面,按照每分鐘0.2元,單次運動20-30分鐘計,單個人單次運動費用在4-5元,如果共享健身倉在你居住的附近的地方,你會不會堅持健身訓練呢?
共享服裝
有不少女生平時都喜歡逛街購物,有時候看到漂亮時尚的衣服會買下來,不過發現自己很多時候買下來新衣服沒穿幾次就放在一邊,如果能有租賃衣服或許就能解決嘗試新衣服同時而不用付高額現金購買衣服。
基於此,今年9月份,在沈陽出現“共享服裝”,用戶每月258元會費隨便穿,押金300元可退,而258元會費相當於租金是不退,其中“共享服裝”每次一個衣箱可租3件,不限次數,歸還衣箱的同時可拿到下一個衣箱,快遞費用由公司來承擔。用戶穿過之後,衣服臟瞭或想換新的,直接將臟衣服寄回就可以。公司將進行洗滌、除菌、消毒、烘幹等專業處理。
共享飛機
共享出行方式除瞭“地上走”,還有“天上飛”,那是“共享飛機”,一般來說,乘坐公務機和私人飛機都非常昂貴,不過“共享飛機”出現,價格相比來說便宜一些,今年9月,國內首個公務機航空出行共享平臺“安安專機”首架共享公務機從北京起飛降落在瞭武漢,實現首航成功。安安專機首席技術官陳軍介紹稱,乘坐公務機和私人飛機,不必花大價錢包機,依靠互聯網共享平臺,能像拼“順風車”一樣拼機。
“共享飛機”四種不同的出行方式
1、包專機
2、搭專機:公務航空公司會不定期推出特價航線,價格遠低於正常狀態,用戶可隨時搶購千元級的特價票“搭專機”
軟件截圖
3、拼專機:和發佈“順風車”訂單一樣,用戶可以自主發佈“拼專機”要求,無須因出行人數少而花費較高的包機費用
4、籌專機:平臺也將隨時發起定期或不定期的熱門航線“籌專機”航班,一旦達到眾籌人數即可成行。
共享信用服務亭
台中富士通冷氣今年9月,共享信用服務亭現身杭州地鐵口附近,原來共享信用服務亭是由杭州城管委聯合娃哈哈、芝麻信用等本地企業打造,未來可能全國鋪開。市民可以憑借信用買東西、借東西、回收東台中南屯家電行推薦西,同時還可以快速辦理一些政務服務。
具體來說,市民通過支付寶掃一掃功能買到水和應急的急救包,即使支付寶沒有錢也可通過芝麻信用先取到東西,7天後把錢補上就好,芝麻信用超過600分就可以免押金借到雨傘,用完之後到任意一個信用服務亭歸還即可,同時共享信用服務亭提供的回收市民不用舊數碼產品服務,可憑借信用先取款回傢後再將物品快遞給回收公司就可以。
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此外,共享信用服務亭還提供政務服務,用戶可以用手機快速辦理社保、公積金、交通違章、公交地鐵買票等服務。
共享手機
對於不少工薪階層來說,購買一款新手機可能要用上一兩個月工資,不過有時候想嘗鮮試用新手機難道沒有其他辦法嗎?基於此,今年9月份,共享手機現身昆明,具體是怎樣情況呢?據介紹,共享手機基本租期為1年,申請時候需要提供身份證還有銀行卡,如果到期違約不歸還則一次性扣除凍結額度。
具體來說,以iPhone7 32G版為例,如果按照信用卡模式計算,信用卡剩餘額度需要5388元,租金是264元/期,每期25天,合約周期為15期,如果按照芝麻信用模式來計算,芝麻信用分要650分及以上,租金為330元/期,每期30天,合約周期為12期,一年下來租金為3960元。
共享停車
現在不少有車一族上班都會遇到遭遇到停車難的問題,白天時候寫字樓車庫車滿為患,而住宅區則是大量空置。
基於此,住宅區居民把自己傢裡車位通過“共享停車”軟件分享出去,不僅可以緩解停車難的壓力,而且還可以給分享車位業主帶來收入。
繼共享單車之後,“共享經濟”所提供形式除瞭上面所說的共享汽車,共享充電寶,共享購物車,“共享睡眠”太空艙,共享飛機,共享手機,共享停車,共享信用服務亭,共享馬紮,還有共享雨傘,共享溜娃車,共享籃球,共享洗衣機,共享空調,共享圖書等共享產品服務現在不一一羅列。
總的來說,共享經濟在人們出行、娛樂、健身、居住等多個方面提供人們便利的同時也帶來挑戰。挑戰方面,引用共享際創始人毛大慶的話來說,“共享經濟面臨挑戰來自行業發展規范、公共服務、政策環境、保障措施四個方面”。
最後,大傢看完“共享經濟”產品服務介紹後應該有一定瞭解,不知道未來“共享經濟”會呈現給大傢什麼樣新產品及服務呢?大傢拭目以待。
原標題:共享單車最火!盤點國內近期“共享經濟”新事件
隨著共享經濟的發展,在人們身邊出現各種各樣共享產品與服務,感覺這些年“共享”太火爆,如大傢最常見的共享單車,據介紹,國內首傢共享單車則是由北大青年創立OFO,該共享單車於2014年現身北大校園,接著摩拜單車於2016年4月在上海上線,再接著是大傢看到小藍、小鳴、優拜、酷騎等共享單車。。。
說到共享單車就不得不提共享經濟,那麼問題來瞭,什麼是共享經濟呢?
共享經濟
共享經濟這一詞最早是由美國社會學教授提出的,共享經濟的本質是將擁有閑置資源分享給他人,提高資源有效利用,進而獲得收益,對於提供者而言,通過在特定時間提供物品或服務來獲得一定經濟回報,而對於需求者而言,則通過租、借等共享方式使用物品,目前共享經濟實現大多數是在互聯網作為媒介基礎上實現的。
目前“共享經濟”如此“火爆”,到底出現有哪些共享產品與服務呢?現在給大傢盤點——
共享單車
大傢平時使用共享單車,不難發現在校園、公交站、地鐵、商業區、居民樓等地方都可以看到,共享單車采用分時租賃模式,可以給人們解決“最後一公裡”的難題,同時也給“綠色出行”帶來不錯的效果。
有些朋友使用共享單車會下載官方APP到手機上交押金使用,有的朋友可能通過微信交押金使用,而有的朋友或許會利用支付寶裡面芝麻信用授權免押金騎行。
不同共享單車平臺對芝麻信用分的要求都不同,ofo需650分及以上,永安行需600分及以上,小藍需750分及以上,優拜單車需650分及以上,funbike單車需700分及以上,小白單車則需要700分及以上,一步單車需要750分及以上等,而且不同平臺開通區域不同,用戶想用什麼方式就看用戶自己的喜好。最後,共享單車方便人們出行,也給人們提供騎行健身方式。
共享充電寶
互聯網技術發展及移動支付普及,使得人們生活中越來越離不開手機,而手機使用離不開電池供電,如果出門在外手機沒電瞭,或許共享充電寶是你的不錯的選擇,據介紹稱,今年4月,北京一些大商場出現機身藍白相間的自助租借充電寶設備。
據瞭解,共享充電寶使用則是用戶掃描設備屏幕上的二維碼,並支付100元押金即可租用充電寶,充電寶歸還後退回賬戶,芝麻分600分及以上支付寶用戶可免押金,費用方面,30分鐘免費,超時1元/小時,封頂10元/天。數據線僅供出售,10元/條(長度約15cm)。
據悉,共享充電寶整個租借過程,最快不到20秒,大大地方便瞭出行在外,手機沒電的用戶,不知道大傢對此有何看法呢?
“共享睡眠”太空艙
在大城市裡,應該有不少工薪階層都需要在晚上加班,如果加班太晚離傢又遠的話,一般會選擇附近旅館住一晚,隨著共享經濟的發展,人們可以睡覺地方又多瞭一個——“共享睡眠”太空艙,今年7月份,北京、上海等地出現“共享睡眠”太空艙,該“共享睡眠”太空艙主要針對白領群體。。。
據瞭解,“共享睡眠”太空艙裡面有空調、閱讀燈、Wi-Fi、插座,還可以用紫外線消毒,用戶用微信掃碼打開艙門開始計費,高峰階段收費10元/半小時,非高峰階段6元/半小時,睡眠結束後,從微信上點擊“解鎖艙門”,門就會自動打開,可以暫時離開,也可以結束入住。結束入住後,會自動開始紫外線消毒。另外,一次性床單枕巾、太空毯使用後會分類回收。
共享馬紮
大傢在坐公交的時候可能有時候在公交站等一部車等瞭很久,而附近又沒有座位可坐的時候,這個時候小馬紮可能會派上用場,今年8月份,北京街頭公交站出現多個印有二維碼,邊緣位置寫著“共享馬紮”的字樣的小馬紮。
據瞭解,馬紮隻需掃碼便可使用,並不需要註冊和押金,不過有網友介紹稱不掃描也可以直接坐,感覺貼個二維碼顯得多此一舉。
共享汽車
現在有不少工薪階層可能由於城市限購和養車壓力之下,可能有駕駛證情況下也不會購買新車,不過有時候想有車獨自出去走走,基於此,共享汽車或許成為你的又一選擇,一般來說,使用共享汽車首先要下載共享汽車APP然後註冊帳號登錄,接著驗證駕駛證後繳納押金,再然後通過手機APP相關提示去提取共享汽車,當使用完共享汽車後,用戶可打開APP進行還車結算。
說到共享汽車,不得不提這段時間比較熱門的共享寶馬還有共享房車,下面給大傢介紹一下——
(1)共享寶馬
今年8月,共享寶馬現身沈陽,押金為999元,每公裡1.5元,每天200元封頂,其中車內汽油由運營商買單,而共享寶馬使用情況負責人表示都可在網上監控到。
如何使用“共享寶馬”呢?用戶需掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的應用,註冊並上傳駕駛證繳納999元押金,找到車輛後通過應用可打開車門。進入車內需要經過兩大安全系統“檢測”:人臉視頻系統、紅外線酒精測試系統,這樣才可將車子開走。
(2)共享房車
不難發現目前有不少朋友希望有一部“房車”能到各個地方玩玩,不過鑒於房車價格昂貴不是一般人能買得起,基於此,有商傢看到“房車”前景,在今年8月份,有商傢在石傢莊推出“共享房車”,由於在推廣時期,原價280元一天租金房車僅需29.99元,其餘250元可用朋友圈點zan的方式補齊。
值得一提就是,該共享房車押金也不低,要交上6000元而且要簽訂租用協議,對於駕駛房車司機需要有C1或C2駕照,不知道大傢對共享房車有何看法呢?
共享購物車
喜歡購物朋友們有沒有發現,有時候買東西很多時候,手提著拿回傢可能不是很方便,這個時候能有一個手推購物車就不錯,不過商場購物車都是不能隨意讓人拿走的,基於此,共享購物車就亮相瞭。
今年8月份,西安街頭出現共享購物車,對於共享購物車使用方面,要先關註一個公眾號,接著登陸界面進行註冊提交押金99元,但點擊後跳過並不需要支付,即可掃碼用車,每小時1元。
共享健身倉
共享經濟中除瞭上面所說提供共享睡眠場所太空艙之外,還有給人們提供健身的共享健身倉,今年8月份,北京街頭出現共享健身倉,共享健身倉配備跑步機等運動器械、自助門禁按時付費。
收費方面,按照每分鐘0.2元,單次運動20-30分鐘計,單個人單次運動費用在4-5元,如果共享健身倉在你居住的附近的地方,你會不會堅持健身訓練呢?
共享服裝
有不少女生平時都喜歡逛街購物,有時候看到漂亮時尚的衣服會買下來,不過發現自己很多時候買下來新衣服沒穿幾次就放在一邊,如果能有租賃衣服或許就能解決嘗試新衣服同時而不用付高額現金購買衣服。
基於此,今年9月份,在沈陽出現“共享服裝”,用戶每月258元會費隨便穿,押金300元可退,而258元會費相當於租金是不退,其中“共享服裝”每次一個衣箱可租3件,不限次數,歸還衣箱的同時可拿到下一個衣箱,快遞費用由公司來承擔。用戶穿過之後,衣服臟瞭或想換新的,直接將臟衣服寄回就可以。公司將進行洗滌、除菌、消毒、烘幹等專業處理。
共享飛機
共享出行方式除瞭“地上走”,還有“天上飛”,那是“共享飛機”,一般來說,乘坐公務機和私人飛機都非常昂貴,不過“共享飛機”出現,價格相比來說便宜一些,今年9月,國內首個公務機航空出行共享平臺“安安專機”首架共享公務機從北京起飛降落在瞭武漢,實現首航成功。安安專機首席技術官陳軍介紹稱,乘坐公務機和私人飛機,不必花大價錢包機,依靠互聯網共享平臺,能像拼“順風車”一樣拼機。
“共享飛機”四種不同的出行方式
1、包專機
2、搭專機:公務航空公司會不定期推出特價航線,價格遠低於正常狀態,用戶可隨時搶購千元級的特價票“搭專機”
軟件截圖
3、拼專機:和發佈“順風車”訂單一樣,用戶可以自主發佈“拼專機”要求,無須因出行人數少而花費較高的包機費用
4、籌專機:平臺也將隨時發起定期或不定期的熱門航線“籌專機”航班,一旦達到眾籌人數即可成行。
共享信用服務亭
台中富士通冷氣今年9月,共享信用服務亭現身杭州地鐵口附近,原來共享信用服務亭是由杭州城管委聯合娃哈哈、芝麻信用等本地企業打造,未來可能全國鋪開。市民可以憑借信用買東西、借東西、回收東台中南屯家電行推薦西,同時還可以快速辦理一些政務服務。
具體來說,市民通過支付寶掃一掃功能買到水和應急的急救包,即使支付寶沒有錢也可通過芝麻信用先取到東西,7天後把錢補上就好,芝麻信用超過600分就可以免押金借到雨傘,用完之後到任意一個信用服務亭歸還即可,同時共享信用服務亭提供的回收市民不用舊數碼產品服務,可憑借信用先取款回傢後再將物品快遞給回收公司就可以。
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此外,共享信用服務亭還提供政務服務,用戶可以用手機快速辦理社保、公積金、交通違章、公交地鐵買票等服務。
共享手機
對於不少工薪階層來說,購買一款新手機可能要用上一兩個月工資,不過有時候想嘗鮮試用新手機難道沒有其他辦法嗎?基於此,今年9月份,共享手機現身昆明,具體是怎樣情況呢?據介紹,共享手機基本租期為1年,申請時候需要提供身份證還有銀行卡,如果到期違約不歸還則一次性扣除凍結額度。
具體來說,以iPhone7 32G版為例,如果按照信用卡模式計算,信用卡剩餘額度需要5388元,租金是264元/期,每期25天,合約周期為15期,如果按照芝麻信用模式來計算,芝麻信用分要650分及以上,租金為330元/期,每期30天,合約周期為12期,一年下來租金為3960元。
共享停車
現在不少有車一族上班都會遇到遭遇到停車難的問題,白天時候寫字樓車庫車滿為患,而住宅區則是大量空置。
基於此,住宅區居民把自己傢裡車位通過“共享停車”軟件分享出去,不僅可以緩解停車難的壓力,而且還可以給分享車位業主帶來收入。
繼共享單車之後,“共享經濟”所提供形式除瞭上面所說的共享汽車,共享充電寶,共享購物車,“共享睡眠”太空艙,共享飛機,共享手機,共享停車,共享信用服務亭,共享馬紮,還有共享雨傘,共享溜娃車,共享籃球,共享洗衣機,共享空調,共享圖書等共享產品服務現在不一一羅列。
總的來說,共享經濟在人們出行、娛樂、健身、居住等多個方面提供人們便利的同時也帶來挑戰。挑戰方面,引用共享際創始人毛大慶的話來說,“共享經濟面臨挑戰來自行業發展規范、公共服務、政策環境、保障措施四個方面”。
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